深圳库存电池回收公司长期大量回收库存各种聚合物电池电芯 各种动力电池电芯 科学废旧电池电芯 正负极片 有货与我联系 /电话同号目前，造车新势力们并没有一味坐等纯电动乘用车生产资质“重启”，而是一边“排队”等审批，一边另辟蹊径、寻求突破。 如，威马汽车和电咖，均通过购买“资质”，实现生产和销售。 由此不难看出，纯电动乘用车生产资质的“暂停”发放不仅加速了造车新势力与传统车企之间的合作，还推进了汽车企业之间的兼并重组。2018年初，威马汽车将中顺汽车控股有限公司收入囊中，借该公司的生产资质在温州的自建工厂进行车辆生产；今年7月初，电咖汽车宣布通过收购西虎汽车而获得了SUV生产资质。事实上，7月4日发布的《征求意见稿》中就明确鼓励汽车企业“兼并重组”和战略合作，加快技术进步，淘汰落后产能，增强市场竞争力。 7月31日，充电桩企业深圳容一电动科技有限公司（以下简容一电动）发布公司解散公告。许海东表示，“兼并重组并不是鼓励企业分散建设，而是鼓励汽车行业集中发展，避免低水平企业的重复建设，实现资源利用最大化。”前两年高歌猛进的充电桩行业开始进入行业洗牌期。这并非第一个倒闭出局的充电桩企业，一位